Honda Отзывы 

Продолжение отзыва
опубликованным первым хозяином. История продолжается.Итак, Инспайр попал ко мне в октябре 2004. Решение о его покупке было принято, скорее, вопреки логике, так как меня вполне устраивал 3-х дв. хэтч Пульсар, тщательно выбранный и заказанный у прара. Однако, по мнению близких в то время мне людей, Пульсарчик выглядел слишком по-детски и несолидно. И вот подворачивается вариант – праровский Инспайр с пробегом по Москве. Осмотр не вскрыл вопиющих дефектов, да и репутация прара успокоила. Решено, Пульсар в срочном порядке продан и взят сей чудо-аппаратСостояние Машина во вполне приличном (на первый взгляд – отличном) состоянии. Чистый, как новый салон, кузов без нареканий, если не считать малозаметной вмятины на задней двери (из аукционного листа) и общей потертости лкп (что простительно для авто 95 г.в.). Относительно чистый моторный отсек. Верхняя крышка радиатора заварена спереди. Пробег – 145 тыс.км. При более близком знакомстве выяснилось, что машина была подбита в заднюю правую часть (бампер и крыло отличалось по цветовому оттенку и качеству покраски, нет швеллера в заднем бампере) и несильно в перед – более новая правая блок-фара, больший зазор между капотом справа и несильные неровности на крыле. Боковые стекла со следами попыток проникновения пионеров и полочка под магнитолой Пионер со следами попыток извлечения ее этими самыми пионерами. Кроме этого, на стеклах без рамок (хардтоп, однако) вертикальные царапины. Бывает такое на хардтопах. Но эти детали несильно омрачали радость, ибо на потребительских свойствах не сказывались.Оснащение/комплектация Базовая комплектация этой модели. Климат-контроль, желтые противотуманки в основных фарах, подсветка поворота, телескопическая парковочная палочка, управляемая из салона. Обычная магнитола, правда, неплохой звук с прокачанными басами. Плюс сигналка-оралка, кованые диски авитехнология, комплект оригинальной штамповки с колпаками и фирменная праровская наклейка.ВпечатленияСтильная машина по всем параметрам. Особенности экстерьера: стремительный профиль, очень напоминающий прелюд. Стремительность подчеркивают окна без рамок и хромированная окантовка, из-за чего создается впечатление, что машина – купе. Солидный фас. Зад, может быть, немного скучноват. Задние фонари, будь они хрустальными, смотрелись бы выгоднее. Но сзади в приподнят а снизу угрожающе торчит сдвоенный выхлоп. Интерьер строгий и добротный: велюр, панель под дерево, качественный мягкий пластик и винил. Просторный салон и багажник. Характер в 2-х словах не описать, но если коротко - машина для души. Идеальна для перевозки 2-3 почетных гостей с багажом. Позволяет, в зависимости от настроения, как неспешно перемещаться из А в Б, так и резво разгоняться и маневрировать. Реакция на руль, подвеска (ни разу не пробивалась), устойчивость и плавность хода – все на отлично!